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中国或成为海上风电市场霸主

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原标题:中国可能成为海上风电市场的霸主

可再生能源是解决全球环境问题的长期解决方案,与脱硫塔和低硫油在短期内缓解现有问题不同。

以英国为代表的欧洲市场率先采取行动。在过去的19年中,可再生能源的成本急剧下降,尤其是在海上。

船东和经营者开始认为,可再生能源市场不仅是一小部分,而且是一个充满重大机遇的市场。我们已经对欧洲可再生能源的发展了解很多,但是在远东如何发挥其潜力?

全球领先的船舶估价和运输咨询公司VesselsValue对市场进行了分析。该机构认为,尽管英国计划到2030年将海上风力发电能力提高一倍,但预计到2021年中国将成为世界领先的海上风力发电公司。

在中国,风能目前是仅次于煤炭和水力发电的第三大能源。

事实上,中国已经是世界风力发电的领导者,但其中大多数项目都在陆地上。中国海岸线长约14,500公里,海上风电发展潜力巨大。

由于国家发展和改革委员会(NDRC)今年5月发布了一项新政策,中国海上风电场的发电成本将急剧下降。结果,海上风电的价格预计将从今年的0.12美元/千瓦时下降到2020年的0.11美元/千瓦时。

这是中国政府首次降低海上风电价格,这将加速海上风电设施的建设;预计到2021年,中国将建设更多的海上风电设施。

下表列出了全球风电安装船和服务运营船(SOV)船队的详细信息,总共有75艘船(正在运行和已订购),平均增长率超过10%。过去五年。

这些风电安装船都在2000年代初签署。当时,世界在倡导可再生能源领域的多元化发展,北海是其中的佼佼者。

风力涡轮机的前两个所有者是挪威的Esvagt和英国的Seajacks。但是,如果按照船东的国家对船队进行分组,则由中国公司运营的船将占全球风电安装船队的近20%。

这并不奇怪,因为在2017年,中国在18个地点建造了1000兆瓦的海上风电场。这个市场的发展,再加上对海上风电的大量后续投资,例如江苏的180亿美元风电扩建项目,预计到2020年中国将实现200吉瓦的陆上和海上风电国家目标

当我们研究可再生能源并研究船舶活动时,值得注意的是,在全球范围内创造更环保的环境时,受益的不仅是特定的船舶。

最近,新加坡船东金衡离岸海运与鸿华建设公司签署了一份备忘录,为运输,交付和安装一系列风力发电设施提供离岸支援船。对于金星航运来说,这无疑是个好消息,因为在离岸船舶市场低迷期间,该公司一半以上的船队是以极具竞争力的价格收购的。

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中国可能成为海上风电市场的霸主

2019-09-23 13:45

来源:国际船舶网络

原标题:中国可能成为海上风电市场的霸主

可再生能源是解决全球环境问题的长期解决方案,与脱硫塔和低硫油在短期内缓解现有问题不同。

以英国为代表的欧洲市场率先采取行动。在过去的19年中,可再生能源的成本急剧下降,尤其是在海上。

船东和经营者开始认为,可再生能源市场不仅是一小部分,而且是一个充满重大机遇的市场。我们已经对欧洲可再生能源的发展了解很多,但是在远东如何发挥其潜力?

全球领先的船舶估价和运输咨询公司VesselsValue对市场进行了分析。该机构认为,尽管英国计划到2030年将海上风力发电能力提高一倍,但预计到2021年中国将成为世界领先的海上风力发电公司。

在中国,风能目前是仅次于煤炭和水力发电的第三大能源。

事实上,中国已经是世界风力发电的领导者,但其中大多数项目都在陆地上。中国海岸线长约14,500公里,海上风电发展潜力巨大。

由于国家发展和改革委员会(NDRC)今年5月发布了一项新政策,中国海上风电场的发电成本将急剧下降。结果,海上风电的价格预计将从今年的0.12美元/千瓦时下降到2020年的0.11美元/千瓦时。

这是中国政府首次降低海上风电价格,这将加速海上风电设施的建设;预计到2021年,中国将建设更多的海上风电设施。

下表列出了全球风电安装船和服务运营船(SOV)船队的详细信息,总共有75艘船(正在运行和已订购),平均增长率超过10%。过去五年。

这些风电安装船都在2000年代初签署。当时,世界在倡导可再生能源领域的多元化发展,北海是其中的佼佼者。

风力涡轮机的前两个所有者是挪威的Esvagt和英国的Seajacks。但是,如果按照船东的国家对船队进行分组,则由中国公司运营的船将占全球风电安装船队的近20%。

这并不奇怪,因为在2017年,中国在18个地点建造了1000兆瓦的海上风电场。这个市场的发展,再加上对海上风电的大量后续投资,例如江苏的180亿美元风电扩建项目,预计到2020年中国将实现200吉瓦的陆上和海上风电国家目标

当我们研究可再生能源并研究船舶活动时,值得注意的是,在全球范围内创造更环保的环境时,受益的不仅是特定的船舶。

最近,新加坡船东金衡离岸海运与鸿华建设公司签署了一份备忘录,为运输,交付和安装一系列风力发电设施提供离岸支援船。对于金星航运来说,这无疑是个好消息,因为在离岸船舶市场低迷期间,该公司一半以上的船队是以极具竞争力的价格收购的。

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